2011년 03월 21일
심박, 속도. 파워미터. 파워탭 사용기 첫번째
예전 심박계를 처음 살때 기대가 좀 있었습니다. 그런데, 조금 쓰다가 보니, 심박계는 제게는 별로 도움이 되지 않았습니다. 심박계의 Zone별 트레이닝 보다는, 그냥 자신이 얼마나 힘든지 느끼는 정도(RPE)에 따라 운동하는 게 더 편했습니다. 심박계가 도움이 되는 점이 있다면, 회복 라이딩때라는 생각이 들었습니다. 심박계없이 달리면 회복 라이딩때도 Zone 3이상으로 달리는 일이 흔하였습니다. 심박계가 있으면, Zone 2가 넘지 않도록 컨트롤이 가능하니까요. 그러다보니 심박계는 점점 사용하는 빈도가 줄었습니다.
가민 500을 작년도에 살때, 목적이 여럿 있었습니다.
GPS기능을 적극적으로 이용하는 것.. 예를 들면 길찾기.. 등을 잘 이용해 보겠다고 생각은 했으나.. 아직까지 잘 이용하지 못하고 있습니다.
두번째, 그리고 오히려 더 중요하게 생각한 것은 "파워미터"를 사용하는 것이었습니다.
같은 코스를 달리는 경우가 많지만, 코스를 달릴때의 속도만 가지고, 얼마나 높은 파워를 내는지 파악하기는 쉽지 않습니다. 기본적으로 바람이 있으니까요. 그리고 평지를 달릴때나, 업힐을 할때나 같은 파워로 달리고 있는 것인지, 어떤 케이던스에서 최대 파워를 내는 것인지 등등은, 단순히 속도계만 가지고 살펴보기란 쉽지 않습니다.
속도계의 이런 제한점을 파워미터가 해결해 줄 수 있을 것이라는 기대가 있었습니다.
단지 파워미터의 가격..은 상당한 부담이 됩니다. 누가 뭐래도 가장 좋다는 SRM의 파워미터..는 가격이 대략 3000불 정도에서 시작하고, 저처럼, 집, 직장쪽에 자전거가 따로 있는 상황에서는 별로 좋지 않았습니다. 2000불 완차에 3000불 크랭크, 그것도 집과 직장쪽에 각각 구입해야 하니까요. 거기에 2단이냐, 3단이냐, 스탠다드냐 컴팩트냐, 172.5mm냐 170mm냐 등등 크랭크와 관련된 문제들을 생각하면.. 더더욱.. 그래서 성능은 SRM보다는 조금 떨어지지만, 파워탭 허브 휠셋을 구입하는 것으로 마음을 정했습니다.
그런데, 가민500을 구입하고 1년가까이 되고, 해가 바뀌어가는군요. 새해에 그냥 지르기로 합니다.
도싸 배너샵들 3군데와 집근처 샵 등 4-5군데에다 파워탭 허브를 이용하여 휠 빌딩을 해 줄 수 있는지를 물었습니다. 모두들 제가 파워탭 허브를 가져오면, 해 줄 수 있겠다는 답을 하더군요. 만약의 경우 허브의 AS가 발생할 경우를 대비해서, 가격이 20-30%이상 비싸더라도 샵을 통해 구입을 하기로 마음을 먹었습니다. 필샵에서는 해 주겠다고 해서, 171만원에 휠을 짜기로 했습니다. 제가 구입한 휠은 아래 제품입니다. 관세안물고, 가져올 수 있으면, 120만원 정도 될 것 같네요.
http://www.wheelbuilder.com/store/dt-swiss-powertap-package.html
파워탭휠을 몇번 밖에 안 써서 잘 모르지만, 몇번의 경험만으로 이야기해보면..
첫째, 파워가 너무 높은 것 같다.
http://bikecalculator.com/veloMetric.html
위 사이트 같은 파워계산 프로그램들이 몇군데 있는데, 가민에 찍히는 파워는 그보다 한 10%이상 더 높게 나오는 것 같다. 따라서 가민에 찍히는 파워수치를 "절대 파워"로 생각하기 보다는, 상대적인 수치로 생각해야 겠다는 것.
둘째, 코스의 경사도가 바뀌는 시점, 특히 경사도가 낮아지는 시점에서 같은 파워를 유지하는 것이 쉽지 않다.
셋째, 평지와 업힐이 각각 RPE와 파워가 일치하지 않는다.
입니다.
# by | 2011/03/21 12:59 | 자전거 | 트랙백 | 덧글(0)
